ZETA パイロットレバーに交換

今日は早起きして、バイクのレバーを交換しました。

とりあえず、ノーマル状態を。
まずはクラッチレバー


ブレーキレバー


取り外して並べてみる。


かなりショートになりますね。

取り付けの位置を確認しながら、グリスアップして交換。
クラッチ側は、約２０段階の位置調整が可能のアジャスターであまり手前にすると、セルを起動させるスイッチを動作させることが出来なくなるので注意が必要です。


ブレーキ側は、ブレーキランプスイッチを動作させる部分を、別パーツでレバー本体に取り付けますが、初めはその向きを逆に取り付けてしまったため、ブレーキがかかりっ放しになってしまったので、つけ直し。その後は大丈夫でした。


このあと、伊豆の河津桜を見に行く予定だったので、１０時３０分に自宅を出発。
寒い東名に乗っかり西へ走っているき、雲も出てきたし、寒いし、目的の河津桜も２分咲きらしいし。。。
秦野中井ＩＣで高速を降りちゃいました(^^;)　（笑）
そのままＲ２４６に向かい、帰宅（ｗｗ　５６kmのショートツーリング？でした。
まぁ、レバーを交換した試走ということで。

そのインプレですが、操作性は、レバーの位置を約２０段階の微調整が可能なアジャスターが付いてるので、自分にあった位置を決められるので、バッチリです。
また、レバー自体ショートタイプになっているので、それもあってか、クラッチ操作は若干軽くなった気がします。
ただ、レバーに指を４本掛けると当然ですが、小指の位置が玉っころの部分に乗っかります。
デザインもカッコいいし、とても気に入りました♪　(^^)

さて、あとはスクリーンとグリップヒーターを取り付けたいなぁ・・・・(￣。￣ )ボソ...